MFM エム・エス・ケー農業機械株式会社

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マッセイ・ファーガソン MF1765M・1755Eシリーズ

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パワー、クリーン、エコノミー。ニッポンの農家に、大いなる余裕を。

優れた走破性、安定したボディバランス、そして余裕の作業能力。
究極まで突き詰めた“基本性能”で、ゆとりの本格作業を実現します。

コモンレールターボエンジン
コモンレール式燃料供給システムとターボを組み合わせた高出力エンジンを採用しました。低速から高速まで粘り強いトルク性能を発揮し 安定した余裕のある作業が可能です。また、排気触媒に高性能なDOCを採用し、排ガス規制※に適合しています。
※特自排ガスH26年(4次)規制適合エンジン。

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爽快な走りは当たり前、力強さも妥協しない

デュアルクラッチトランスミッション(MF1765Mのみ)

爽快な走りは当たり前、力強い作業も変わらず両立したい。MF1765Mシリーズは、 日本の農家のために開発した新オートマ─デュアルクラッチトランスミッションを搭載しています。
路上ではノークラッチで発進・停止、変速ショックの少ない滑らかな走りはまさにオートマチック乗用車。 ほ場では高い伝達効率でメカミッションと遜色ない力強さ、あらゆる作業で満足の行く高能率・低燃費を実現。 MF1765Mシリーズは、新オートマで、明日の農業の夢を切り開きます。

動力切れの少ない変速(MF1765Mのみ)

デュアルクラッチは二軸のクラッチを採用することで、高速での変速を実現しました。
変速にかかる時間が少ないため、動力切れを軽減し、変速ショックを抑えます。

ストレートシフトシステム(MF1765Mのみ)

新感覚、ノークラッチ主変速。
8段階の主変速を一直線に配置、直感で変速操作のできるストレートシフトを採用しました。
ノークラッチで思いのままに変速でき、デュアルクラッチトランスミッションの恩恵で変速ショックも最小限にとどめます。

変速感度調整ダイヤル(MF1765Mのみ)

シーンに合わせて、最適な変速を変速の感度をダイヤルで任意に変更できます。
・路上走行時など快適性を優先する場合 は「緩」側に切り替え
・高負荷作業時など変速速度を優先する 場合は「急」側に切り替え

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高い伝達効率※

デュアルクラッチを採用することで、メカミッションでありながら素早い変速を実現しました。 ダイレクトに駆動を伝達するため、HSTミッションと比較して高い伝達効率を維持しており、 高負荷作業でも余裕のある作業が可能です。

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キャビン

いつでも、快適空間。 ホコリや騒音をシャットアウトする、快適なキャビン仕様をご用意いたしました。 乗り降りしやすい広々とした足元、ワイドな作業視界、 エアコンやCDラジオなど、快適なオペレーションのための装備も充実しています。 また、振動や騒音を軽減するためにキャビンとシャーシの間にゴムマウントを設置し、ワンランク上の快適さを実現いたしました。

MF1765M

MF1765Mの主な装備
内外気切換付オートエアコン
サスペンション付デラックスシート
CDラジオ
ルームランプ(オペレーター上部)
DC12V電源取り出し口
アームレスト
大型サイドミラー
作業機コントローラ収納
ハザードスイッチ

MF1755E

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オペレーターの安全性こそ作業の要

すべての方に安心して農業機械を使っていただきたいと考えています。 MF1765M・1755Eシリーズはブレーキシステムをはじめとした様々な安全装備を採用しています。 機械の安全性を高めることで、農作業事故の減少に努めてまいります。

安心ブレーキシステム

作業者の安全を願う安心ブレーキシステム。簡単な操作でオペレーター・周囲の人を守ります。

オート4輪ブレーキ

路上走行時※にブレーキを踏むと、自動で4WDに切り替わるので、 4輪全てにブレーキがかかり、
制動力が高まります。
※ワンタッチ作業切替えダイヤルが「走行モード」の時。

ノークラッチブレーキ停止※

ブレーキペダルを踏むだけで停止できます。また、ブレーキを放せばスムーズに発進できますので、 坂道などでの停止・発進も安心 して行えます。
※ノークラッチ「入」、左右ブレーキ連結時に作動します。(1765Mシリーズのみ)

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MF1765M/MF1755Eシリーズ

型式名 MF1755E MF1765M
区分 SUG SUGVCY SUGCYR GQ GQVCY GQ(CY) R
駆動方式 4輪駆動
機体寸法 全長(mm) 3,560
全幅(mm) 1,575 1,675 1,575 1,675
全高(mm) 2560(CY型:2360)
最低地上高(mm) 380 395 380 395
機体質量(kg) 1870(2050) 2060 2125 1920(2100) 2110 1995(2175)
エンジン 型式名 N4LDI-TA
種類 水冷サイクル4気筒立形ディーゼルターボ(コモンレール・DOC)
総排気量(L) 2.216
最大出力/回転速度
(kW{PS}/rpm)
39.7{54}/2,600 44.1{60}/2,600
使用燃料 ディーゼル軽油
燃料タンク容量(L) 53
走行部 タイヤ標準 前輪 8.3-20-4PR 280/70R20 8.3-20-4PR 280/70R20
後輪 13.6-28-4PR 380/70R28 13.6-28-4PR 380/70R28
軸距(mm) 1,970
輪距(mm) 前輪 1260(R型:1320, 02W型:1150-1470) 1,260 1320
後輪 1140-1540
クラッチ方式 乾式単板 電子油圧式湿式多板
ブレーキ形式 湿式ディスク式
かじ取り方式 パワーステアリング
変速装置 ストレートシフトシステム
変速方式 常時かみ合い式
変速段数(段) 前進24段・後進24段 前進32+アクセル変速・後進32
走行速度(km/h) 前進 0.20-28.8 0.19-28.4 0.22-28.5 0.21-28.1
後進 0.19-27.7 0.19-27.3 0.22-28.2 0.21-27.8
最小旋回半径(m) 3.1
PTO 回転速度(rpm) 正転 590・792・976・1271 585・793・995・1255
逆転 792 793
軸径(mm) 35(6スプライン)
けん引装置 固定ヒッチ(注文部品)
作業機昇降装置 制御方式 ポジションコントロール
装着方式 3点リンク JIS 1形
安全キャブ/フレーム 型式名 SF422(CY型:SC174) CY型:SC174
型式検査合格番号 216004(CY型:216002) CY型:216002
種類 安全フレーム (CY型:安全キャブ)
型式名 ヰセキ T1604 ヰセキ T1594
安全鑑定番号 申請予定 41010 申請予定 CY型:41010
型式認定番号または新型自動車番号 申請予定 農 3431 申請予定
運転免許 大型特殊免許

※上記の仕様は、予告なく変更になる場合があります

  • (1)全高と全幅はタイヤのサイズにより異なります。またサイド/フロント排出装備品が折畳まれた状態の数値です。
  • (2)本体重量はフロントコンベアー付きの数値です。本体重量はドアおよびオプション装備品により異なります。

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