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"力"を追い求めた4気筒

MF6700S
シリーズ

MASSEY FERGUSON

6713S ES D4/6713S EX DV/ 6714S EX D6/ 6714S EX DV/ 6716S EX D6/6716S EX DV/ 6718S EX D6/ 6718S EX DV

馬力(PS)
149.6 - 191.7
車体重量(kg)
6,940 - 7,940
  • 低燃費×高馬力=MF6700S

    4気筒エンジンのパフォーマンスに革命を

    ※本動画と実際の日本仕様は、異なる場合があります。

    新しいMF6700Sシリーズは、AGCO POWER エンジンテクノロジーを駆使し、従来6気筒トラクターでしか発揮できなかった馬力を低燃費な4気筒エンジンで発揮する事が可能です。MF6700Sシリーズは、MF5700Sシリーズの機敏かつ、優れた操縦性にMF7700Sシリーズの高いパフォーマンスを導入したものです。最大馬力200PS以上のMF6718Sをはじめ、様々な作業において優れたパフォーマンスを発揮します。

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    最新のSCRテクノロジー

    燃料消費を最小限に抑え、効率的で力強いエンジンを提供すること、それがマッセイ・ファーガソンのエンジニア達に課せられた使命でした。2008年に、マッセイ・ファーガソンとAGCO POWER 社は、機能的でメンテナンスの負担が少ない革新的なSCR システムを開発し、出力と生産性を犠牲にすることなく厳しい排出規制をクリアしました。我々は、環境を保護し次世代へ美しい地球を受け継ぐだけでなく、燃料費の節約で皆様の経営に貢献していきます。
    ・ AGCO POWER 4 気筒エンジンは定格出力で149 〜191PS の出力を発揮
    ・ メンテナンス負担が少ないSCR テクノロジーによりコストを減らし、稼働時間を増加
    ・ ターボチャージャーに電子制御ウェストゲートを備え、きめ細かなブーストコントロールをおこない、あらゆるエンジン回転数で高いレスポンスを発揮
    ・ 高圧のコモンレール式燃料噴射システムが微粒子状物(PM)の発生を抑え、DPF を用いることなくTier4 ファイナル排出規制をクリア
    ・ パーキングブレーキ作動時には自動でアイドリング回転数を低く抑え、騒音を減らしてキャブ内の快適性を向上
    ・ DPF を使用していないので、清掃の必要がなく、常に十分なエンジン出力が得られる

     

    必要な時に、瞬発力をーEPMシステム

    これまではDyna-4、Dyna-6 のトランスミッションのみだったエンジンパワーマネジメント(EPM)がDyna-VT モデルにも採用され、必要な時に瞬時に最大20 〜 25 馬力のブーストパワーが得られます。EPM は自動化されており、PTO の作動時に最大の出力を発揮します。

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    MFだけの快適なDynaトランスミッション

    セミパワーシフト、無段変速トランスミッションが皆様のニーズに応えます。Dyna-4・Dyna-6 トランスミッションではそれぞれ副変速4段または6段のパワーシフト、主変速4 段をTレバー、マルチファンクションジョイスティックレバー又はパワーコントロールレバーにより変更できます。

    ステアリング左側に装着されたユニークなMF パワーコントロールレバーは、Tレバーの代わりとしてトランスミッションの変速とデクラッチ機能を可能にします。オペレーターの好みに合わせて変速感度を調整する事も可能です。

    MF6713S モデルのEssential バージョンでは前後進16 × 16 段のDyna-4 によるペダル操作不要の主変速4 段、副変速4 段のギアチェンジが行えます。標準装備でスーパークリープも搭載されています。Dyna-4 では圃場で必要とされるレンジの中で非常に優れたオーバーラップを有し作業状況や用途に合わせて正確な作業速度の変更が可能です。

    Dyna-6 では主変速4 段、副変速6 段の圃場でも道路走行時でも簡単操作のセミパワーシフトトランスミッションです。前後進24 × 24 段のギアが最大速度34km/h で今日における作業を低エンジン回転数で可能にします。Dyna-6 はMF6714S、MF6716S、F6718S のExclusive バージョンで選択可能です。Dyna-6 は6 段のダイナシフトで前後進24 段から変速可能、圃場作業で最も必要とされる速度の中で優れたオーバーラップを有し、時速4〜12km/h の中では9 種類のレンジから変速可能です。

     

    Dyna-VT トランスミッションは無段変速のトランスミッションなので様々な状況に対応することができ、ギア式のトランスミッションの様に変速のたびに一瞬減速することもありません。パワーコントロールレバーが前後進の切替えと変速を容易にします。FENDTトラクターと全く同じこのDyna-VTトランスミッションは、MF6700Sシリーズすべての型式に選択可能です。

     

     

     

    広々としたキャビンーEssential・Exclusiveバージョン

    キャビンはマッセイ・ファーガソンが最も力を入れてきた部分の1 つです。非常によく考えてデザインされた室内空間や快適さに重点を置いた装備や内装になっており、一度座れば長時間の作業も問題なく行えるという事がご理解頂けるでしょう。

    Essential バージョンはシンプルなモデルですが求められる機能はしっかりと備えており、優れたコストパフォーマンスを求める方にお勧めです。右側コンソールには変速のためのT レバー、エンジン回転数メモリ、ハンドスロットルやリンケージの上下スイッチがついています。主な機能は自然と手に届く範囲にあるので操作がしやすく、少し手を伸ばすと油圧の操作レバー、PTO スイッチが配置されています。
    Essential バージョンの標準装備:
    ・14:1 スーパークリープ
    ・オープンセンター 流量57ℓ/分
    ・機械式3 系統外部油圧
    ・PTO 回転速度4 段階(540、540E、1000、1000E)
    ・2.28m、エクステンション付きリアフェンダー
    ・ピボットフロントフェンダー
    ・ハッチ付きキャビンルーフ

    ※フィールドスター5モニターはオプションです。

    Exclusive バージョンは、高度な機能を求めるお客様向けの装備を備えています。特にアームレスト部分は複雑な操作を行う時の操作性を高めるような設計がなされています。データトロニック4 が標準装備となり、7 インチのモニターにトラクターの各種情報や作業の記録が表示され、枕地での同時複数作業の自動化設定やフロントリンケージとリアリンケージの連動操作(デュアルコントロール)、牽引機のステアリングロックの操作を設定することもできます。
    Exclusive バージョンの標準装備:
    ・スーパークリープ(Dyna-6 のみ。Dyna-VT には搭載無し)
    ・クローズドセンターロードセンシング 流量110ℓ / 分
    ・電子式ジョイスティックによる油圧操作(1・2 系統)
    ・フィンガーチップ油圧操作(3・4 系統)
    ・フロントアクスルサスペンション
    ・PTO 回転速度4 段階(540、540E、1000、1000E)
    ・2.28m エクステンション付きリアフェンダー
    ・ピボットフロントフェンダー
    ・ハッチ付きキャビンルーフ
    ・油圧トレーラーブレーキ
    ・パワービヨンド
    ・エアサスペンションシート
    ・LED 作業灯・ヘッドライト
    ・機械式アクティブキャブサスペンション
    ・電動調整ミラー、デフロスター付

    力強さとしなやかさをかねそなえた油圧装置

     

     

    1936年以来マッセイ・ファーガソンはリンケージ、油圧システムにおいて全世界より称賛を得てまいりました。リア3 点リンケージなどはその最たる例の1 つで、私たちはこの結果に満足せず常に開発、進化し続けてきました。Dyna-4 トランスミッション標準装備のMF6713S のEssential モデルでは、オープンセンター油圧システム57ℓ / 分を標準装備、ExclusiveモデルではCCLS 油圧システム110ℓ / 分が標準装備されています。リンケージ電子制御システムはとても正確なデプスコントロール、ドラフトコントロールを可能にします。結果としてホイールスリップを減らし、燃料消費やタイヤの摩耗を低減し、作業効率の向上に貢献します。

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    MF6700S ES/EX D4/D6/VT

    型式名 MF6713S MF6714S MF6716S MF6718S
    ES D4 EX DV EX D6 EX DV EX D6 EX DV EX D6 EX DV
    駆動方法 4 輪駆動
    機体寸法 全長 (mm) 4,880 5,015 4,880 5,015 4,900 5,015 4,900 5,015
    全幅 (mm) 2,420 2,520 2,420 2,520 2,470 2,520 2,520 2,570
    全高 (mm) 2,940 2,980 2,940 2,980 2,960 2,980 2,960 3,020
    最低地上高 (mm) 400 335 400 335 400 335 430 370
    機体質量 (kg) *1 6,940 7,770 6,940 7,770 7,100 7,830 7,220 7,940
    エンジン 型式名 AGCO POWER 49AWF-T4F
    種類 水冷4 サイクル4 気筒ディーゼル
    総排気量 (L{cc}) 4.910{4,910}
    定格出力/ 回転速度

    (kW{PS}/rpm)

    110{149.6}/2,100 116{157.7}/2,100 134{182.2}/2,100 141{191.7}/2,100
    最大出力/ 回転速度

    (kW{PS}/rpm)(EPM 作動時)

    115{156.4}/2,000 122{165.9}/2,000 138{187.6}/2,000 148{201.2}/2,000
    使用燃料 ディーゼル軽油
    燃料タンク容量 (L) 250
    AdBlueタンク容量 (L) 30
    走行部 タイヤ
    標準
    前輪 13.6R28 440/65R28 13.6R28 440/65R28 480/65R28
    後輪 16.9R38 540/65R38 16.9R38 540/65R38 600/65R38
    軸距 (mm) 2,670
    輪距※ (mm) 前輪 1,855
    後輪 1,790 1,890 1,790 1,890 1,850 1,890 1,850 1,890
    クラッチ型式 湿式多板 湿式多板 湿式多板 湿式多板
    ブレーキ型式 ディスク式(湿式)
    かじ取り型式 パワーステアリング
    変速方式 同期かみ合い式
    変速段数

    (内クリープ段数)

    前進16(8)

    後進16(8)

    前進24(12)

    後進24(12)

    前進24(12)

    後進24(12)

    前進24(12)

    後進24(12)

    走行速度
    (km/h)
    前進 0.10-34.0 0.03-34.0 0.08-34.0 0.03-34.0 0.07-34.0 0.03-34.0 0.07-34.0 0.03-34.0
    後進 0.10-34.0 0.03-34.0 0.08-34.0 0.03-34.0 0.07-34.0 0.03-34.0 0.07-34.0 0.03-34.0
    最小旋回半径(m) *2 4.8
    PTO クラッチ型式 独立型
    回転速度 (rpm) 573/741/

    1034/1338

    606/756/

    1105/1373

    573/741/

    1034/1338

    606/756/

    1105/1373

    573/741/

    1034/1338

    606/756/

    1105/1373

    573/741/

    1034/1338

    606/756/

    1105/1373

    軸径 (mm) 35(6スプライン)
    けん引装置 スイングドローバー
    作業機
    昇降装置
    制御装置 ポジション/ドラフト/インターミックス
    装着方式 3点リンク3形
    最大揚力 (kg) *3 7,100 9,600 7,100 9,600 7,100 9,600 8,100 9,600
    安全キャブ/
    フレーム
    型式名 AGCO A6.2 AGCO C1.2 AGCO A6.2 AGCO C1.2 AGCO A4.2 AGCO C1.2 AGCO A4.2 AGCO C1.2
    種類 安全キャブ
    型式検査合格番号
    安全性検査合格番号 申請中
    小型特殊型式認定番号 申請中
    運転免許 大型特殊免許

    ※ MF6713S、6714S、6716S はタイヤサイズF:480/65R28、R:600/65R38 時の寸法、MF6718S はF:540/65R28、R:650/65R38 時の寸法です。
    ※上記の仕様は、予告なく変更になる場合があります

    *1 燃料満タン時、ローダーレディ、フロントリンケージ、フロントPTO 装着時の値で、全て取り外した場合およそ1,060kg の差があります。

    *2 前輪タイヤ14.9R/28、輪距1,900mm の場合

    *3 ボールジョイントでの最大リンケージ揚力

     

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