お問い合わせ

"力"を追い求めた4気筒

MF6700S
シリーズ

MASSEY FERGUSON

MF6713S EXDV / MF6714S EXD6 / EXDV / MF6716S EXD6 / EXDV / MF6718S EXD6 / EXDV

馬力(PS)
149.6 - 191.7
車体重量(kg)
7,770 - 7,940
  • 《MF6700Sシリーズ WEBカタログ》

  • 低燃費×高馬力=MF6700S

    4気筒エンジンのパフォーマンスに革命を

    ※本動画と実際の日本仕様は、異なる場合があります。

    新しいMF6700Sシリーズは、AGCO POWER エンジンテクノロジーを駆使し、従来6気筒トラクターでしか発揮できなかった馬力を低燃費な4気筒エンジンで発揮する事が可能です。MF6700Sシリーズは、MF5700Sシリーズの機敏かつ、優れた操縦性にMF7700Sシリーズの高いパフォーマンスを導入したものです。最大馬力200PS以上のMF6718Sをはじめ、様々な作業において優れたパフォーマンスを発揮します。

    ページトップへ戻る

    最新のSCRテクノロジー

    燃料消費を最小限に抑え、効率的で力強いエンジンを提供すること、それがマッセイ・ファーガソンのエンジニア達に課せられた使命でした。2008年に、マッセイ・ファーガソンとAGCO POWER 社は、機能的でメンテナンスの負担が少ない革新的なSCR システムを開発し、出力と生産性を犠牲にすることなく厳しい排出規制をクリアしました。我々は、環境を保護し次世代へ美しい地球を受け継ぐだけでなく、燃料費の節約で皆様の経営に貢献していきます。
    ・ AGCO POWER 4 気筒エンジンは定格出力で149 〜191PS の出力を発揮
    ・ メンテナンス負担が少ないSCR テクノロジーによりコストを減らし、稼働時間を増加
    ・ ターボチャージャーに電子制御ウェストゲートを備え、きめ細かなブーストコントロールをおこない、あらゆるエンジン回転数で高いレスポンスを発揮
    ・ 高圧のコモンレール式燃料噴射システムが微粒子状物(PM)の発生を抑え、DPF を用いることなくTier4 ファイナル排出規制をクリア
    ・ パーキングブレーキ作動時には自動でアイドリング回転数を低く抑え、騒音を減らしてキャブ内の快適性を向上
    ・ DPF を使用していないので、清掃の必要がなく、常に十分なエンジン出力が得られる

    必要な時に、瞬発力をーEPMシステム

    これまではDyna-6 のトランスミッションのみだったエンジンパワーマネジメント(EPM)がDyna-VT モデルにも採用され、必要な時に瞬時に最大20 〜 25 馬力のブーストパワーが得られます。EPM は自動化されており、PTO の作動時に最大の出力を発揮します。

    ページトップへ戻る

    MFだけの快適なDynaトランスミッション

    セミパワーシフト、無段変速トランスミッションが皆様のニーズに応えます。Dyna-6 トランスミッションでは6段のパワーシフト、主変速4 段をTレバー、マルチファンクションジョイスティックレバー又はパワーコントロールレバーにより変更できます。

    ステアリング左側に装着されたユニークなMF パワーコントロールレバーは、Tレバーの代わりとしてトランスミッションの変速とデクラッチ機能を可能にします。オペレーターの好みに合わせて変速感度を調整する事も可能です。

     

    Dyna-6 では主変速4 段、副変速6 段の圃場でも道路走行時でも簡単操作のセミパワーシフトトランスミッションです。前後進24 × 24 段のギアが最大速度34km/h で今日における作業を低エンジン回転数で可能にします。Dyna-6 はMF6714S、MF6716S、F6718S のExclusive バージョンで選択可能です。Dyna-6 は6 段のダイナシフトで前後進24 段から変速可能、圃場作業で最も必要とされる速度の中で優れたオーバーラップを有し、時速4〜12km/h の中では9 種類のレンジから変速可能です。

    Dyna-VT トランスミッションは無段変速のトランスミッションなので様々な状況に対応することができ、ギア式のトランスミッションの様に変速のたびに一瞬減速することもありません。パワーコントロールレバーが前後進の切替えと変速を容易にします。FENDTトラクターと全く同じこのDyna-VTトランスミッションは、MF6700Sシリーズすべての型式に選択可能です。

     

     

    広々としたキャビンーEssential・Exclusiveバージョン

    キャビンはマッセイ・ファーガソンが最も力を入れてきた部分の1 つです。非常によく考えてデザインされた室内空間や快適さに重点を置いた装備や内装になっており、一度座れば長時間の作業も問題なく行えるという事がご理解頂けるでしょう。

    ※フィールドスター5ターミナルはオプションです。

    Exclusive バージョンは、高度な機能を求めるお客様向けの装備を備えています。特にアームレスト部分は複雑な操作を行う時の操作性を高めるような設計がなされています。データトロニック4 が標準装備となり、7 インチのモニターにトラクターの各種情報や作業の記録が表示され、枕地での同時複数作業の自動化設定やフロントリンケージとリアリンケージの連動操作(デュアルコントロール)、牽引機のステアリングロックの操作を設定することもできます。
    Exclusive バージョンの標準装備:
    ・スーパークリープ(Dyna-6 のみ。Dyna-VT には搭載無し)
    ・クローズドセンターロードセンシング 流量110ℓ / 分
    ・電子式ジョイスティックによる油圧操作(1・2 系統)
    ・フィンガーチップ油圧操作(3・4 系統)
    ・フロントアクスルサスペンション
    ・PTO 回転速度4 段階(540、540E、1000、1000E)
    ・2.28m エクステンション付きリアフェンダー
    ・ピボットフロントフェンダー
    ・ハッチ付きキャビンルーフ
    ・油圧トレーラーブレーキ
    ・パワービヨンド
    ・エアサスペンションシート
    ・LED 作業灯・ヘッドライト
    ・機械式アクティブキャブサスペンション
    ・電動調整ミラー、デフロスター付

    力強さとしなやかさをかねそなえた油圧装置

    1936年以来マッセイ・ファーガソンはリンケージ、油圧システムにおいて全世界より称賛を得てまいりました。リア3 点リンケージなどはその最たる例の1 つで、私たちはこの結果に満足せず常に開発、進化し続けてきました。ExclusiveモデルではCCLS 油圧システム110ℓ / 分が標準装備されています。リンケージ電子制御システムはとても正確なデプスコントロール、ドラフトコントロールを可能にします。結果としてホイールスリップを減らし、燃料消費やタイヤの摩耗を低減し、作業効率の向上に貢献します。

    ページトップへ戻る

CATALOG DOWNLOAD
カタログ一括ダウンロード



Copyright © エム・エス・ケー農業機械株式会社 All rights reserved.

© エム・エス・ケー農業機械株式会社